Jangan langsung menebak satu komponen
Getaran pada setir, pedal, atau bodi ketika rem digunakan dapat berkaitan dengan cakram, kampas, kaliper, roda, ban, atau komponen suspensi. Pola getaran dan kondisi jalan membantu teknisi menelusuri sumbernya, tetapi diagnosis tidak dapat dipastikan dari gejala saja. Buletin teknis yang dipublikasikan NHTSA mencatat pulsasi pedal dan getaran setir sebagai keluhan pengereman pada kendaraan tertentu, bukan aturan untuk semua mobil.
Kapan harus berhenti berkendara?
Menepilah di tempat aman jika daya pengereman terasa menurun, pedal tiba-tiba sangat lunak atau keras, mobil menarik tajam ke satu sisi, lampu peringatan rem menyala, tercium bau terbakar, terdengar gesekan logam kuat, atau getaran mendadak berat. Jangan meneruskan perjalanan hanya untuk menguji apakah masalah hilang. Hubungi bantuan jalan atau derek dan minta pemeriksaan bengkel.
Apa yang diperiksa teknisi?
Teknisi dapat memeriksa ketebalan dan keausan kampas, kondisi permukaan serta ketebalan cakram, gerak kaliper, roda dan ban, torsi pemasangan, serta komponen kaki-kaki. ABS juga dapat memberi denyutan pedal saat aktif di kondisi tertentu; pola normalnya perlu dibedakan dari keluhan berulang saat pengereman biasa.
Hindari perbaikan berdasarkan tebakan
Mengganti cakram tanpa memeriksa kampas, kaliper, atau roda berisiko tidak menyelesaikan masalah. Minta hasil pemeriksaan dan spesifikasi komponen pengganti. Baca juga panduan memilih kampas rem sebelum menyetujui penggantian.
Kesimpulan
Getaran saat direm adalah sinyal untuk pemeriksaan sistem pengereman, bukan alasan membeli part secara spontan. Saat muncul tanda bahaya, hentikan kendaraan dengan aman dan gunakan bantuan profesional.
